Wenn es um den internationalen Versand geht, fragen sich Unternehmer oft: „Kann Luftfracht FOB sein?“ Diese häufig gestellte Frage ergibt sich aus der weit verbreiteten Verwendung von FOB-Begriffen (Free On Board) in der Seeschifffahrt, weshalb sich viele fragen, ob das gleiche Konzept auch für Luftfracht gilt.
Die kurze Antwort lautetJa, Luftfracht kann technisch gesehen FOB sein, aber für Lufttransporte ist es oft nicht die optimale Wahl. Lassen Sie uns untersuchen, was dies für Ihr Unternehmen bedeutet und warum Sie beim Versand per Luftfracht möglicherweise Alternativen in Betracht ziehen sollten.
Was genau ist FOB?
FOB oder „Free On Board“ ist ein im internationalen Handel verwendeter Versandbegriff, der angibt, wann das Risiko und die Verantwortung für Waren vom Verkäufer auf den Käufer übergehen.
Es gibt zwei Hauptvarianten:
FOB-Ursprung (oder FOB-Versandstelle): Die Haftung des Verkäufers endet, wenn die Ware am Verschiffungshafen auf das Transportschiff verladen wird. Der Käufer übernimmt von diesem Zeitpunkt an alle Risiken und Verantwortlichkeiten.
FOB-Ziel: Der Verkäufer trägt das Verlustrisiko und die Verantwortung für die Versandkosten, bis die Ware den vom Käufer angegebenen Ort erreicht.
Im traditionellen maritimen Sinne bedeutet FOB, dass der Verkäufer die Waren am benannten Verschiffungshafen auf das vom Käufer angegebene Schiff verladen muss. Sobald die Ware die Schiffsreling passiert, geht die Gefahr auf den Käufer über, die Verladekosten trägt in der Regel der Verkäufer.
Die Luftfracht-Anpassung: FOB-Flughafen
Für Luftfrachtsendungen gibt es eine spezielle Variante namens„FOB-Flughafen“,Es funktioniert nach einem ähnlichen Prinzip wie das maritime FOB, ist jedoch für Luftfracht angepasst. Gemäß den FOB-Flughafenbedingungen erfüllt der Verkäufer seine Verpflichtung, wenn er die Ware am Abflughafen an das Luftfahrtunternehmen liefert. Ab diesem Zeitpunkt geht das Verlust- oder Schadensrisiko vom Verkäufer auf den Käufer über.
Stellen Sie sich das so vor: Bei FOB Airport endet Ihre Verantwortung als Verkäufer mit der Übergabe der Ware an die Fluggesellschaft am Abflughafen. Von diesem Zeitpunkt an trägt der Käufer alle mit dem Versand verbundenen Risiken und Kosten.
Warum FOB möglicherweise nicht ideal für Luftfracht ist
Obwohl Sie FOB technisch gesehen für Luftsendungen verwenden können, führt dies häufig zu Komplikationen, weil:
- FOB wurde ursprünglich für den Seetransport konzipiertmit klaren „On-Board“-Momenten, während die Luftfracht unterschiedlichen Abfertigungsprozessen folgt.
- Die physische Übergabe erfolgt anders- Bei Container-Luftfracht erfolgt der Transfer oft am Terminal oder Frachthof vor dem Verladen, was zu Unklarheiten darüber führt, wann das Risiko tatsächlich übertragen wird.
- Multimodale Sendungen(die verschiedene Transportmethoden kombinieren) sind in der Luftfracht üblich, und FOB bewältigt diese Komplexität nicht gut.
Bessere Alternativen zu FOB für Luftfracht
Für Luftfracht funktionieren diese Incoterms oft besser als FOB:
FCA (Free Carrier)
FCA wird im Allgemeinen für Container- oder multimodale Sendungen, einschließlich Luftfracht, empfohlen. Gemäß den FCA-Bedingungen liefert der Verkäufer die Waren an einen benannten Spediteur an einem bestimmten Ort. Dies kann auf dem Gelände des Verkäufers, an einem Terminal oder an einem anderen dafür vorgesehenen Ort erfolgen. Das Risiko geht an diesem bestimmten Lieferort über, was es bei Luftfrachtsendungen viel deutlicher macht, bei denen der genaue Zeitpunkt „an Bord“ weniger genau definiert ist.
CPT (Carriage Paid To) und CIP (Carriage and Insurance Paid To)
Diese Bedingungen eignen sich besser für multimodale Transporte, einschließlich Luftfracht. Bei CPT übernimmt der Verkäufer die Kosten für den Transport zum benannten Bestimmungsort, das Risiko geht jedoch über, wenn die Ware an den ersten Spediteur geliefert wird. CIP ist ähnlich, beinhaltet jedoch einen Mindestversicherungsschutz.
Häufige FOB-Fehler, die Sie bei Luftfracht vermeiden sollten
Wenn Sie sich für die Verwendung von FOB für Luftfrachtsendungen entscheiden, achten Sie auf die folgenden häufigen Fallstricke:
- Es fehlen die genauen Bedingungen: Wenn Sie einfach „FOB“ schreiben, ohne die Incoterms-Version oder den genauen Standort anzugeben, kann es zu Meinungsverschiedenheiten kommen. Verwenden Sie immer die vollständige Klausel, z. B. „FOB Shanghai Airport Incoterms 2020“.
- Vorausgesetzt, FOB deckt die Versicherung bis zum Bestimmungsort ab: Bei FOB übernimmt in der Regel der Käufer das Risiko, sobald die Waren an Bord sind, was bedeutet, dass der Käufer eine Versicherung abschließen sollte. Gehen Sie nicht davon aus, dass sich der Versicherungsschutz ohne ausdrückliche Vereinbarung auf den endgültigen Bestimmungsort erstreckt.
- Missverständnis darüber, wer die Export-/Importformalitäten abwickelt: Legen Sie in Ihrem Vertrag klar fest, wer sich um Exportdokumente, Lizenzen und Zollabfertigung kümmert.
- Verwendung veralteter Vertragsbedingungen: Die Handelsregeln entwickeln sich weiter. Stellen Sie daher sicher, dass Ihre Verträge den aktuellen Anforderungen entsprechen.
Treffen Sie die richtige Wahl für Ihr Unternehmen
Berücksichtigen Sie bei der Entscheidung, ob Sie FOB für Ihre Luftsendungen verwenden möchten:
- Ihre Risikotoleranz: Wie viel Risiko sind Sie als Verkäufer bzw. Käufer bereit einzugehen?
- Logistikkompetenz: Verfügen Sie über das Wissen, komplexe Versandvereinbarungen zu verwalten?
- Kostenvorhersehbarkeit: Suchen Sie nach vorhersehbaren Versandkosten?
- Beziehung zu Ihrem Partner: Wie sehr trauen Sie Ihrem Handelspartner eine ordnungsgemäße Logistikabwicklung zu?
Für die meisten LuftfrachtsendungenFCA-, CPT- oder CIP-Bedingungen sind für Sie besser geeignet als der Versuch, FOB zu erzwingenin einen Kontext, für den es nicht konzipiert war.
Das Fazit
Obwohl Sie FOB technisch gesehen für Luftfracht verwenden können (über die FOB-Flughafenvariante), ist dies oft nicht die praktischste Wahl. Die modernen Incoterms wie FCA, CPT und CIP sind speziell darauf ausgelegt, die Komplexität von Luftfracht und multimodalem Transport effektiver zu bewältigen.
Überlegen Sie bei den Verhandlungen über Ihre nächste Luftfracht, ob FOB wirklich Ihren Anforderungen entspricht oder ob alternative Bedingungen eine klarere Risikoverteilung und Kostenverantwortung bieten könnten. Ihr Endergebnis wird es Ihnen für die Klarheit danken.
