Wenn Sie kleinere Warenmengen versenden, ist der LCL-Versand (Less-als-Container-) oft die klügste Lösung. Sie zahlen nur für den Platz, den Sie nutzen, und sind flexibel, ohne sich auf einen vollen Container festlegen zu müssen.
Aber eine Frage kommt immer zuerst auf:Wie lange dauert es eigentlich?
Hier ist die einfache Antwort:Der typische See-LCL-Versand dauert für die meisten wichtigen Handelsrouten zwischen 25 und 45 Tage von Tür-zu-, abhängig stark von Ihrer Route, Ihren Häfen und davon, wie effizient Ihr Spediteur den Konsolidierungs- und Dekonsolidierungsprozess abwickelt. Aber lassen Sie uns das aufschlüsseln, denn der Teufel steckt im Detail.
Wo bleibt eigentlich die Zeit?
Beim Ocean LCL-Versand springt Ihre Fracht nicht einfach auf ein Schiff und geht los. Es durchläuft mehrere Phasen:
1. Frachtabholung und -konsolidierung (3–7 Tage)– Ihre Waren werden an das Lager des Spediteurs geliefert und mit anderen Sendungen mit ähnlichem Ziel gruppiert. Der Spediteur wartet, bis genügend Fracht vorhanden ist, um einen Container zu füllen, bevor er ihn verschickt. Diese Wartezeit variiert je nach Route und Saison.
2. Exportverzollung (1–3 Tage)– Einige Sendungen gehen schnell durch; andere werden durch unvollständigen Papierkram aufgehalten. Einen erfahrenen Spediteur zu haben, macht hier einen echten Unterschied.
3. Seetransit (15–40 Tage)– Das ist die eigentliche Seereise. Beispielsweise dauert eine Reise von Shanghai nach Los Angeles normalerweise 18–25 Tage, während eine Reise von Shenzhen nach New York 30–38 Tage dauern kann. Die Routen nach Europa sind ähnlich: Von Ningbo nach Hamburg dauert die Strecke etwa 28–35 Tage.
4. Dekonsolidierung und Lieferung (3–7 Tage)– Nachdem das Schiff angekommen ist, muss Ihre Fracht entladen, aus dem gemeinsamen Container aussortiert, durch den Einfuhrzoll abgefertigt und schließlich zur Auslieferung versandt werden. Diese End--Behandlung erhöht die Echtzeit.
Eines ist vielen Versendern nicht bewusst:LCL-Sendungen dauern in der Regel 5 bis 15 Tage länger als FCL-Sendungen auf derselben Route, nicht weil das Boot langsamer fährt, sondern wegen all der zusätzlichen Handhabung an beiden Enden – Konsolidierung, Dekonsolidierung und das unvermeidliche Warten dazwischen.
Schätzungen der realen-Weltzeit nach Route
Um Ihnen ein klareres Bild zu geben, sehen Sie hier, was Sie vernünftigerweise von Tür{0}}zu-Seefracht-LCL-Versand erwarten können:
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Route |
Typische Tür-zu-Zeit |
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China → Westküste der USA |
22–30 Tage |
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China → US-Ostküste |
32–42 Tage |
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China → Europa (Haupthäfen) |
30–40 Tage |
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Asien intra-regional |
10–20 Tage |
Quelle: Branchendaten mehrerer Spediteure
Was kann schief gehen (und wie man es vermeidet)
Selbst bei bester Planung kann es zu Verzögerungen kommen. Hier sind die üblichen Übeltäter:
- Die Konsolidierung wartet.Wenn Ihr Spediteur keine konstante Ladungsmenge auf dem Weg zu Ihrem Ziel hat, kann es sein, dass Ihre Waren über eine Woche im Lager liegen, bevor der Container voll ist. Einige Spediteure mildern dies durch häufige Abfahrten und ein großes Netzwerk – je größer das Netzwerk, desto schneller die Auslastungsrate.
- Zollabfertigung.Unvollständige oder falsche Unterlagen sind die vermeidbare Verzögerung Nr. 1. Die Zusammenarbeit mit einem Spediteur, der -interne Zollexpertise hat (und Probleme erkennen kann, bevor sie zu Problemen werden), spart Tage.
- Überlastung der Häfen.Sie können dies nicht direkt steuern, aber ein Spediteur mit guten Transportbeziehungen und flexiblen Routenoptionen kann Ihre Fracht auch dann in Bewegung halten, wenn große Häfen überlastet sind.
Wie die Zusammenarbeit mit dem richtigen Spediteur einen echten Unterschied macht
Hier beiXiamen AE GlobalUnser gesamter Ansatz ist darauf ausgerichtet, Ihre LCL-Fracht so effizient wie möglich dorthin zu bringen, wo sie hin soll.
Wir sind einNVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)– das bedeutet, dass wir unsere eigenen konsolidierten LCL-Dienste mit direkter Kontrolle über den gesamten Versandprozess betreiben. Wir geben Ihre Fracht nicht einfach an jemand anderen weiter und hoffen auf das Beste. Und mit der Unterstützung der IATA-, FIATA- und FMC-Zulassungen verfügen wir über die Compliance und Glaubwürdigkeit, die seriöse Unternehmen suchen.
Unserglobales Netzwerk von über 100 AuslandsagentenDas bedeutet, dass wir an beiden Enden Ihrer Sendung vor Ort sind. Wenn Ihre Fracht im Zielhafen ankommt, sind unsere Partner vor Ort bereit, die Zollabfertigung schnell durchzuführen und eine pünktliche Lieferung zu arrangieren – ohne unnötige Wartezeiten.
Wir sind seit 2018 dabei, aber unser Team bringt bei jeder Sendung über ein Jahrzehnt praktische-Speditionserfahrung ein. Aufgrund dieser Erfahrung wissen wir, welche Spediteure wir buchen müssen, welche Routen am reibungslosesten verlaufen und wie wir Ihre LCL-Sendung genau strukturieren müssen, um Wartezeiten bei der Konsolidierung und Dekonsolidierung zu minimieren.
Außerdem bieten wir anTür-zu-SeefrachtService, sodass Sie nicht mit mehreren Anbietern jonglieren müssen, um Ihre Waren von der Fabrik bis zur Haustür Ihres Kunden zu bringen.
Das Endergebnis
Der Seefracht-LCL-Versand ist nicht der schnellste Weg, Waren zu transportieren – Luftfracht wird dieses Rennen immer gewinnen –, aber er ist kostengünstig-und für die Anforderungen der meisten Unternehmen völlig ausreichend, solange Sie etwa 4 bis 6 Wochen von Tür-zu- einplanen. Der Schlüssel liegt in der Zusammenarbeit mit einem Spediteur, der weiß, wie man diese zusätzlichen Tage auf ein absolutes Minimum beschränkt.
Benötigen Sie einen zuverlässigen Partner für Ihre nächste LCL-Sendung? Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses Angebot– Wir führen Sie durch den Zeitplan für Ihre spezifische Route und zeigen Ihnen, wie wir Ihnen helfen können, den gesamten Prozess zu optimieren.
