Der traditionelle Anstieg der Luftfracht bleibt aus, aber die Preise steigen trotzdem. Hier erfahren Sie, was wirklich auf dem globalen Luftfrachtmarkt passiert.
Erinnern Sie sich an die Tage des vorhersehbaren Chaos in der Hauptsaison im vierten Quartal? Sie scheinen vorbei zu sein. Während die durchschnittlichen Kassaraten auf wichtigen Fahrten in Asien-Europa und im Transpazifikraum steigen, erwartet der Markt im letzten Quartal 2025 keinen traditionellen Anstieg in der Hochsaison.
Dieses Paradoxon definiert die heutige Luftfrachtlandschaft, in der die Preise nicht auf saisonale Nachfragespitzen reagieren, sondern auf eine komplexe Mischung aus Kapazitätsmanagement, geopolitischem Druck und sich ändernden Handelsmustern.
Die Zahlen hinter dem Aufstieg
Die Tariferhöhungen sind real und erheblich. In nur zwei Wochen sind die durchschnittlichen Spotraten chinesischer Spediteure nach Europa um mehr als gestiegen13%in der zweiten Oktoberhälfte.
Ein ähnlicher Druck entsteht auf den Transpazifikrouten, auch wenn sich die zugrunde liegende Marktdynamik zwischen den Handelsrouten erheblich unterscheidet.
Diese Aufwärtsbewegung erfolgt trotz des Fehlens einer robusten Verbrauchernachfrage, die typischerweise die Annäherung an die Feiertage kennzeichnet. Die herkömmliche Hochsaison, so scheint es, verwandelt sich in etwas völlig Neues-ein „Spitzen-weniger Q4“, in dem Volatilität die Vorhersehbarkeit ersetzt.
Was treibt die Zinserhöhungen wirklich an?
1. Strategische Kapazitätsreduzierung
Fluggesellschaften und Frachtfluggesellschaften haben aus früheren Überkapazitätssituationen harte Lehren gezogen. Auf dem aktuellen Markt verwalten sie die Kapazität proaktiv durch sorgfältige Umsetzungausgeblendete Segelfahrten(annullierte Reisen) und disziplinierterer Kapazitätseinsatz.
Auf den Transpazifikrouten haben die Fluggesellschaften den gesamten Oktober über die Anzahl der Blindfahrten erhöht, so dass die angebotene Kapazität leicht unter dem September-Niveau liegt. Diese künstliche Verknappung erzeugt auch ohne steigende Nachfrage einen Aufwärtsdruck auf die Zinsen.
2. Die Auswirkungen der Trump-Administration auf die Zölle
Das handelspolitische Umfeld prägt weiterhin die Logistikströme. Während die vorherige Regierung 90-tägige Schonfristen für gegenseitige Zölle gewährte, verzerrt die zugrunde liegende Unsicherheit weiterhin die Schifffahrtsmuster.
Tarif-bedingter Inflationsdrucknehmen in der gesamten Lieferkette zu, wobei der Kern-PCE im Jahr 2025 möglicherweise 3 % übersteigt. Während Unternehmen damit beginnen, zollbezogene Kosten an die Verbraucher weiterzugeben, passt sich das gesamte Logistikökosystem an neue Handelsrealitäten an.
Derpolitischer Druck auf die Unabhängigkeit der Federal ReserveDies macht die Sache noch komplizierter, da die Märkte diesen Eingriff als inflationär interpretieren,-was möglicherweise die Renditen am langen Ende-in die Höhe treibt und sich auf die Währungsbewertungen auswirkt.
3. Verlagerung der Handelsrouten
Nicht alle Strecken unterliegen dem gleichen Druck. Während Asien-Europa ein stetiges Wachstum verzeichnet, sind die Volumina von China und Hongkong bis in die USA etwa zurückgegangen15%seit dem Niveau vor -März.
Mittlerweile sind die Lieferungen aus dem asiatisch-pazifischen Raum (ohne China und Hongkong) in die USA gestiegen13%Dies deutet darauf hin, dass im gleichen Zeitraum eine erhebliche Umstrukturierung der Lieferkette im Gange ist.
DerDivergenz zwischen US-amerikanischer und europäischer Marktdynamikist im zweiten Quartal besonders deutlich geworden und reagierte direkt auf die sich rasch ändernde US-Handels- und Zollpolitik.
Die neue Marktnormalität: Volatilität ohne Saisonalität
Das traditionelle Hochsaisonmodell -mit vorhersehbaren Nachfrageanstiegen im vierten Quartal{2}} ist zerbrochen. Stattdessen entsteht ein Markt, der gekennzeichnet ist durch:
- Politische und politikbedingte-StörungenErsetzen saisonaler Nachfragemuster
- Reaktiveres Kapazitätsmanagementvon Trägern
- Anhaltender Inflationsdruckin der gesamten Lieferkette
- Fließende Handelsroutenda Verlader ihre Routen ständig neu-optimieren
Die globalen Wirtschaftsprognosen deuten auf anhaltende Unsicherheit hin. Das Wachstum in den Vereinigten Staaten und Ostasien dürfte sich in den nächsten Monaten verlangsamen, bevor mögliche politische Anreize Anfang 2026 zu einer Erholung führen.
Es wird erwartet, dass die Federal Reserve ihre Strategie der „Versicherungskürzungen“ fortsetzt- und die Zinsen senkt, um die Wirtschaft abzufedern, ohne Panik auszulösen. Dieser heikle Balanceakt spiegelt den fragilen Zustand des Marktvertrauens wider.
Praktische Implikationen für Verlader
Für Logistikprofis, die sich in diesem neuen Umfeld zurechtfinden, werden mehrere Strategien immer wichtiger:
- Handelswege diversifizieren: Verlassen Sie sich nicht zu-auf einzelne Korridore. Die Verlagerung von China zu anderen asiatischen Produktionszentren scheint eher strukturell als vorübergehend zu sein.
- Seien Sie flexibel: Die Möglichkeit, zwischen See- und Luftverkehr oder zwischen verschiedenen Luftkorridoren zu wechseln, bietet einen entscheidenden Hebel bei Tarifverhandlungen.
- Überwachen Sie Kapazitätsindikatoren: Ausgefallene Abfahrten und Ausrüstungsengpässe sind oft eine frühzeitige Warnung vor Tarifänderungen. Der Anstieg um 33,4 % Mitte-Oktober bei den Seefrachtraten im Fernen Osten und an der Westküste der USA geht mit ähnlichen, wenn auch weniger dramatischen Luftfrachtmustern einher.
- Bauen Sie stärkere Carrier-Beziehungen auf: In volatilen Märkten werden Transaktionsbeziehungen kostspielig. Partner mit gesichertem Kapazitätszugang bieten einen erheblichen Mehrwert.
Blick über das vierte Quartal hinaus
Der breitere wirtschaftliche Kontext deutet darauf hin, dass diese Muster bis ins Jahr 2026 anhalten könnten. Die durch Kapazitätsdisziplin erzeugte künstliche Verknappung deutet in Kombination mit der anhaltenden handelspolitischen Unsicherheit auf eine anhaltende Zinsvolatilität ohne klare saisonale Muster hin.
In einer Analyse heißt es: „Der Markt beginnt sich an eine ‚neue Realität‘ anzupassen, in der die Inflation dauerhaft über 2 % liegen kann, und das hat Auswirkungen auf alles, von der Produktpreisgestaltung bis zum Verbraucherverhalten.“
Für die Luftfrachtakteure bedeutet dies, veraltete saisonale Planungsmodelle aufzugeben und widerstandsfähigere, datengesteuerte Logistikabläufe aufzubauen, die in der Lage sind, auf politische und wirtschaftliche Signale und nicht nur auf traditionelle Nachfragezyklen zu reagieren.
Die Hauptsaison, wie wir sie kannten, mag vorbei sein, aber an ihrer Stelle ist ein Markt entstanden, der Agilität, Intelligenz und strategische Partnerschaften gegenüber einfachen saisonalen Prognosen belohnt.
