Europa steht vor einer Treibstoffversorgungskrise, die seine Luftfahrtindustrie in die Knie zwingen könnte. Die Internationale Energieagentur (IEA) warnte diese Woche, dass die Treibstoffreserven des Kontinents „möglicherweise nur etwa sechs Wochen reichen“ und dass es „sehr bald“ zu Flugausfällen kommen könnte, wenn der Nahostkonflikt die Versorgung durch die Straße von Hormus weiterhin unterbricht.
Dabei geht es nicht nur um Passagierreisen. Für alle, die auf Luftfracht angewiesen sind, {{1}ob Sie Elektronik, Arzneimittel oder Autoteile versenden{2}}, sieht die Situation immer angespannter aus.
Die Uhr tickt
Lassen Sie mich die Zahlen aufschlüsseln. Die IEA schätzt, dass die Lagerbestände bereits im Juni einen kritischen Schwellenwert erreichen könnten, wenn es Europa gelingt, nur die Hälfte seiner verlorenen Kerosinmengen im Nahen Osten zu ersetzen. Sobald die Vorräte unter den Wert von 23 Tagen sinken, könnte einigen Flughäfen buchstäblich der Treibstoff ausgehen, was zu Flugausfällen und Unterbrechungen der Frachtkapazität führen könnte. Einige europäische Länder verfügen bereits über Treibstoffvorräte von weniger als 20 Tagen.
Die International Air Transport Association (IATA) warnt davor, dass es in Europa bis Ende Mai zu weit verbreiteten Flugausfällen kommen könnte. Und hier ist der Clou: Auch wenn die Fluggesellschaften noch fliegen, sind die Kosten für den Warentransport auf dem Luftweg bereits dramatisch in die Höhe geschossen. Die Kerosinpreise haben sich seit dem Konflikt mehr als verdoppelt, wobei die Spotpreise in Europa Anfang April etwa 1.838 US-Dollar pro Tonne erreichten.
Warum die Luftfracht einen Rückschlag erleidet
Die Luftfrachtbranche spürt bereits den Druck. In Deutschland drängen Luftfrachtunternehmen auf einen vorrangigen Zugang zu Treibstoff und warnen davor, dass eine Rationierung notwendig werden könnte.-Italien hat bereits an vier Flughäfen Treibstoffbeschränkungen eingeführt.
„Der Luftfrachtsektor dient als entscheidendes Rückgrat globaler Lieferketten und industrieller Wertschöpfung“, sagte Christopher Stoller, Präsident des Aircargo Club Deutschland. Dennoch sind Frachtfrachter oft die ersten, die aufgeben müssen, wenn der Treibstoff knapp wird, da Regierungen dazu neigen, Passagierflügen Vorrang einzuräumen.
Unterdessen operieren Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten, die Ost-West-Handelsrouten verbinden, immer noch deutlich unter der normalen Kapazität.{0}}Emirates SkyCargo ist zu etwa 60 Prozent seines Flugplans ausgelastet, Qatar Airways Cargo zu etwa 20 Prozent. Diese Kapazitätslücke verändert die globalen Luftfrachtströme, und die Tarife auf wichtigen Strecken sind infolgedessen sprunghaft angestiegen.
Was das für Ihre Sendungen bedeutet
Wenn Sie derzeit Waren von Asien nach Europa oder Amerika versenden, sind Ihnen wahrscheinlich längere Vorlaufzeiten und höhere Frachtrechnungen aufgefallen. Die gute Nachricht ist, dass es Alternativen gibt-und hier ist die Zusammenarbeit mit einem erfahrenen Logistikpartner wirklich wichtig.
BeiXMAE-LogistikWir werfen Ihre Fracht nicht einfach in das erste verfügbare Flugzeug und hoffen auf das Beste. Seit unserem Start im Jahr 2018 bewältigen wir komplexe Störungen in der Lieferkette und haben ein Netzwerk von über 100 Auslandsvertretern aufgebaut, die uns dabei helfen, kreative Lösungen zu finden, wenn Standardrouten blockiert sind.
Ein intelligenterer Ansatz, wenn die Luftfracht schwierig wird
Der Schlüssel liegt derzeit in der Flexibilität. Die reine Luftfracht steht unter Druck, aber das bedeutet nicht, dass Ihre Lieferkette zum Stillstand kommen muss. Wir bündeln Luft-, See- und Schienenfracht in einem einzigen, transparenten Arbeitsablauf-so dass wir, wenn ein Transportmittel teuer oder unzuverlässig wird, auf einen anderen umsteigen können, ohne an Dynamik zu verlieren.
Wenn beispielsweise die Luftfrachtraten von China nach Europa hoch sind und die Kapazität knapp ist, können wir zeitkritische, aber nicht{1}eilige Sendungen auf See-{2}Luftkombinationen oder beschleunigte Seedienste mit vorrangiger Entladung verlagern. Und für Fracht, deren Transport ein paar zusätzliche Tage in Anspruch nehmen kann, bietet der Schienengüterverkehr über die eurasische Landmasse eine überraschend praktikable Alternative.
Wir nehmen auch das Rätselraten aus der Gleichung heraus. Sie können Ihre Sendungen online in Echtzeit verfolgen-Stellen Sie sich das so vor, als würden Sie Ihre Uber Eats-Bestellung verfolgen, aber für einen Container voller Ihrer Waren. Diese Art der End-to-Sichtbarkeit ist nicht nur bei Störungen hilfreich; Dies ist wichtig, um schnelle Entscheidungen über eine Umleitung oder Beschleunigung zu treffen.
Praktische Schritte zum Schutz Ihrer Lieferkette
Wenn Sie derzeit Waren durch Europa versenden oder auf Luftfracht aus Asien angewiesen sind, sollten Sie Folgendes beachten:
Pufferzeit einbauen.Da die Treibstoffbeschränkungen den ganzen Sommer über anhalten dürften, ist davon auszugehen, dass die Luftfrachtpläne möglicherweise weniger vorhersehbar sind als üblich.
Diversifizieren Sie Ihre Routen.Legen Sie nicht alle Ihre Fracht-Eier in einen Korb. Arbeiten Sie mit einem Spediteur zusammen, der mehrere Routing-Optionen anbieten kann.
Schauen Sie sich multimodale Lösungen an.Manchmal ist der schnellste Weg nicht der direkteste. Ein See--Luft-Hybrid könnte Ihre Waren tatsächlich schneller auf den Markt bringen, als wenn Sie auf einen verspäteten Luftfracht-Slot warten müssten.
Kommunizieren Sie frühzeitig.Wenn Sie wissen, dass eine Lieferung ansteht, schalten Sie Ihren Logistikpartner so früh wie möglich ein. Je mehr Vorlaufzeit wir haben, desto mehr Optionen können wir anbieten.
Das Endergebnis
Die Kerosinkrise wird nicht über Nacht verschwinden. Selbst wenn die diplomatischen Bemühungen erfolgreich sind, wird es Monate dauern, bis die beschädigten Energieanlagen wieder die Kapazität vor dem Konflikt erreichen. Das bedeutet, dass die Unterbrechungen der Lieferkette wahrscheinlich bis weit in den Sommer hinein andauern werden.
Aber die Sache ist die: Ungewissheit ist genau dann, wenn es sich auszahlt, einen vertrauenswürdigen Logistikpartner zu haben. Wir sind nicht nur ein Spediteur; Wir sind die Menschen, die Ihnen dabei helfen, herauszufinden, was für Ihre Fracht tatsächlich Sinn macht-ob das Luft-, See-, Schienentransport oder eine clevere Kombination aus allen dreien ist. Kein harter Verkauf, kein Drängen in einen Service, der nicht passt. Einfach ehrliche Beratung und zuverlässige Ausführung.
Wenn Sie sich Sorgen darüber machen, wie sich die Kraftstoffkrise auf Ihre bevorstehenden Lieferungen auswirken könnte, lassen Sie uns darüber reden. Wir werfen einen Blick auf Ihre Lieferkette, zeigen die potenziellen Schwachstellen auf und stellen einen Plan zusammen, der dafür sorgt, dass Ihre Waren in Bewegung bleiben-egal, was die Märkte uns bieten.
Benötigen Sie ein Angebot oder möchten Sie alternative Routenoptionen für Ihre Fracht besprechen?Kontaktieren Sie XMAE Logistics noch heute.
