Wenn Sie die Nachrichten in letzter Zeit verfolgt haben, wissen Sie bereits, dass die Lage im Nahen Osten alles andere als stabil ist. Was als eskalierende Spannungen begann, hat sich mittlerweile zu etwas entwickelt, das die globale Logistikbranche genau dort trifft, wo es wehtut: den Geldbeutel.
Laut einer neu veröffentlichten Bewertung des Airports Council International Asia-Pacific & Middle East (ACI APAC & MID)Neun große Flughäfen im Nahen Osten verloren irgendwo dazwischen900Millionand900miMillionär1 Milliarde Umsatzüber nur zwei Monate - März und April dieses Jahres. Das ist kein Tippfehler. Fast eine Milliarde Dollar sind weg.
Die harten Zahlen, auf die es ankommt
Lassen Sie mich aufschlüsseln, wie das tatsächlich in Wirklichkeit aussieht.
Die neun betroffenen Flughäfen -, die etwa 70 % des gesamten Flugverkehrs im Nahen Osten abwickeln -, arbeiteten im Durchschnitt nur53 % der Linienflüge vor-dem Konfliktim gesamten März und April. Am ersten Tag des Konflikts sank der Einsatz auf 32 %. Stellen Sie sich vor, Sie leiten ein Unternehmen, bei dem mehr als zwei-Drittel Ihres Tagesvolumens über Nacht verschwinden.
Der Personenverkehr brach schätzungsweise ein27 Millionen Reisende, ein Rückgang um 54 % im Vergleich zum Vorjahr. Das ist so, als würde sich die gesamte Bevölkerung von Texas dazu entschließen, nicht zu fliegen. Nicht besser entwickelte sich die Frachtmenge, die um 52 % auf nur noch 571.000 Tonnen sank.
Und hier ist der Clou: Die Störung wurde beseitigtfast ein -Fünftel der weltweiten Ost-West-Verbindungskapazitätinnerhalb weniger Stunden nach Ausbruch des Konflikts. Die Pläne von rund 97.000 täglichen Transitpassagieren, die normalerweise über Drehkreuze im Nahen Osten reisen, wurden durcheinander gebracht.
Warum dies für jeden wichtig ist, der Waren versendet
Wenn Sie ein Geschäftsinhaber, ein Beschaffungsmanager oder jemand sind, der einfach Produkte von einem Teil der Welt in einen anderen transportieren muss, sind diese Zahlen nicht nur Schlagzeilen. Sie übersetzen direkt inverspätete Lieferungen, explodierende Frachtraten und frustrierte Kunden.
Der Bericht ergab, dass sich die Flugpreise auf Asien-West-Strecken im März mehr als verdoppelt haben. Für den Güterverkehr ist die Rechnung ähnlich. Wenn Passagierflüge gestrichen werden, verschwindet mit ihnen auch der Frachtraum im Bauch, in dem normalerweise alles von Elektronik bis hin zu Arzneimitteln transportiert wird.
Darüber hinaus haben sich die Kerosinpreise gegenüber dem Niveau vor-dem Konflikt fast verdoppelt, und die Fluggesellschaften haben begonnen, generell Treibstoffzuschläge zu erheben. Diese Kosten werden letztendlich auf Sie, den Versender, übertragen.
Was können Sie also tun?
Hier ist die Perspektive, die ich mit Ihnen teilen möchte.
BeiXiamen AE Global LogisticsWir haben die Entwicklung dieser Situation sehr genau beobachtet. Wir sitzen nicht nur hier und schreiben darüber -, wir helfen unseren Kunden jeden Tag aktiv dabei, diese Störungen zu meistern.
Wenn Luftfrachtkorridore überlastet oder unzuverlässig werden, ist es klug, nach Alternativen zu suchen. Und genau dabei helfen wir unseren Kunden.
- Die Seefracht nimmt zu.Angesichts begrenzter Luftkapazitäten und steigender Kosten wird die Seeschifffahrt zu einer attraktiveren Option denn je. Wir verfügen über umfassende Erfahrung im Transport von Gütern auf dem Seeweg von China zu Zielen auf der ganzen Welt. Unsere konsolidierten Seefrachtdienste ermöglichen es Ihnen, Containerraum mit anderen Verladern zu teilen, sodass Ihre Kosten auch dann vorhersehbar bleiben, wenn der Markt unruhig wird.
- Einen Mittelweg bietet der Schienengüterverkehr.Für Sendungen nach Europa und darüber hinaus bietet das China-Europa-Eisenbahnnetz eine stabile und zuverlässige Alternative zum Luft- und Seeweg. Es ist schneller als die Seefracht, aber nicht annähernd so teuer wie die Luftfracht - ein Vorteil, den immer mehr unserer Kunden für sich entdecken.
- Tür-{0}}zu---Dienste und DDP/DDU-Dienste nehmen Ihnen das Kopfzerbrechen.Wenn der weltweite Versand kompliziert wird, macht es den entscheidenden Unterschied, jemanden zu haben, der sich um alles kümmern kann - von der Abholung im Lager Ihres Lieferanten bis zur endgültigen Lieferung an die Haustür Ihres Kunden -. Wir bieten umfassende DDU- und DDP-Luftfrachtdienste an, die das Rätselraten bei der Zollabfertigung und der Zustellung auf der letzten Meile überflüssig machen.
Echte Erfahrung, wenn Sie sie am meisten brauchen
Das ist für uns kein Neuling. Seit 2018 unterstützen wir Unternehmen dabei, ihre Waren effizient über Grenzen hinweg zu transportieren. Aber unser Team bringt insgesamt mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung in der Spedition und Logistik mit. Wir haben bereits vor - Handelskriegen, Pandemien und Hafenschließungen - Störungen erlebt und wissen, wie wir uns anpassen können.
Wir verfügen außerdem über eine staatliche -Lizenz und Zulassung durch IATA, FIATA, FMC und NVOCC. Das bedeutet, dass wir uns an die Vorschriften halten, internationale Standards einhalten und über die nötigen Referenzen verfügen, um unsere Versprechen zu halten.
Und mit einem Netzwerk von mehr als 100 Auslandsvertretern sind wir vor Ort präsent und verfügen über Ortskenntnis, wo auch immer Ihre Waren hin müssen.
Das Fazit
Der Konflikt im Nahen Osten hat die Flughäfen der Region in nur zwei Monaten eine Milliarde Dollar gekostet. Das wird sich nicht über Nacht erholen. Auch wenn die Spannungen nachlassen, werden die Auswirkungen - höherer Treibstoffpreise,-umgeleitete Flüge und eingeschränkte Frachtkapazität - noch Monate anhalten.
Aber hier ist die gute Nachricht: Sie müssen nicht warten, bis sich der Staub gelegt hat. Der beste Zeitpunkt, Ihre Versandstrategie zu diversifizieren, war gestern. Die zweitbeste Zeit ist jetzt.
Wenn Sie Waren aus China transportieren und sich Sorgen darüber machen, wie sich Störungen im Nahen Osten auf Ihre Lieferkette auswirken könnten, rufen Sie uns an. Wir zeigen Ihnen Ihre Optionen - Seefracht, Bahnfracht, Luftfracht oder eine Kombination aus allen dreien. Kein Fachjargon, kein Druck. Nur ehrliche Ratschläge von Leuten, die das schon lange machen und denen es wirklich am Herzen liegt, Ihre Waren dorthin zu bringen, wo sie hin sollen.
