Importeure, achten Sie auf Ihren Geldbeutel: Einige Makler verlangen 15 % Ihrer Zollrückerstattung – weil sie so gut wie nichts getan haben

Apr 22, 2026 Eine Nachricht hinterlassen

Wenn Sie ein Importeur sind, der Zölle im Rahmen des jetzt-aufgehobenen IEEPA-Regimes (International Emergency Economic Powers Act) gezahlt hat, haben Sie den Rückerstattungsprozess wahrscheinlich genau beobachtet. Die US-Regierung hat diese Woche damit begonnen, Ansprüche anzunehmen, und bis zu 175 Milliarden US-Dollar an Zöllen könnten an Unternehmen im ganzen Land zurückfließen. Doch bevor Sie sich beeilen, alles Ihrem Zollagenten zu übergeben, müssen Sie etwas wissen.

Berichten zufolge fordern einige der größten Zollabfertigungsunternehmen 10 bis 15 % der Erstattungen, die Sie bei der Rückerstattung unterstützen,-für sehr geringe tatsächliche Arbeit.

„Sie klicken einfach auf ‚Senden‘“

Der Alarm wurde von Pete Mento, Direktor für globale Handelsberatung bei Baker Tilly, ausgelöst, der LinkedIn nutzte, um darauf hinzuweisen, was er in der gesamten Branche „konsistent“ gehört hat. Laut Mento fordern einige namhafte Maklerunternehmen eine zweistellige Kürzung der eingezogenen Zölle, ohne dafür eine große Gegenleistung zu bieten.

„Lassen Sie es uns klarstellen“, schrieb Mento. „Sie prüfen die Einträge nicht. Sie identifizieren keine Fehler. Sie korrigieren keine Erklärungen. Sie reichen keine zusammenfassenden Korrekturen ein. Sie wahren keine Rechte durch Proteste. Sie bereiten sich nicht auf die CBP-Prüfung vor. Sie ziehen Eintragsdaten, fügen sie in eine Tabelle ein und laden sie hoch. Das ist alles.“

Mit anderen Worten: Für einen Anteil von 10 bis 15 % Ihrer Rückerstattung bieten einige Broker im Wesentlichen einen Dateneingabedienst an. Der Loadstar wandte sich an mehrere Branchenquellen, und obwohl nicht jeder Forderungen in Höhe von 15 % gesehen hatte, bestätigten mehrere, dass Forderungen nach einer Kürzung um 10 % definitiv in Mode kommen.

Was sollte ein Zollagent eigentlich tun?

Ein echter Zollabfertigungsdienst geht weit über die Arbeit mit Tabellenkalkulationen hinaus. Lizenzierte Zollagenten sollen Ihre Augen und Ohren an der Grenze sein- und sich um die Einstufung, Dokumentation, Compliance und Unterstützung bei der Nachabfertigung kümmern. Das bedeutet, dass Sie Ihre Einträge prüfen, bei Bedarf Korrekturen einreichen, Proteste vorbereiten, falls der Zoll einen Fehler macht, und hinter den Zahlen stehen, bis Sie tatsächlich bezahlt werden.

Wenn ein Makler einen Prozentsatz Ihrer Rückerstattung übernimmt, sollten Sie Urteilsvermögen, Verantwortung und jemanden bekommen, der die Sache durchführt-und nicht nur jemanden, der auf eine Schaltfläche klickt und weggeht.

Wo Xiamen AE Global ins Spiel kommt

Bei Xiamen AE Global verfolgen wir einen anderen Ansatz. Wir sind ein staatlich lizenzierter Spediteur mit IATA-, FIATA-, FMC- und NVOCC-Zulassungen und verfügen über mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Fracht- und Logistikbranche. Unser Netzwerk umfasst über 100 Auslandsagenten und wir kümmern uns um alles von Luft- und Seefracht bis hin zu Zollabfertigung, Lagerung und Projektlieferungen.

Wenn es um Zollrückerstattungen und Zollrückerstattungen geht, sind wir davon überzeugt, dass wir die Arbeit richtig machen müssen. Das bedeutet, dass Sie Ihre Einträge prüfen, Fehler identifizieren, Beitrags--zusammenfassende Korrekturen einreichen und die zur Untermauerung Ihres Anspruchs erforderlichen Unterlagen vorbereiten-und nicht nur eine CSV-Datei hochladen und die Daumen drücken. Wir kümmern uns auch um DDU-, DDP- und EXW-Luftfrachtdienste. Egal, ob Sie von China in die USA oder irgendwo anders auf der Welt versenden, wir sind für Sie da.

Unsere Philosophie ist einfach: Professionalität, Ehrlichkeit und Aufrichtigkeit. Wir glauben nicht an eine opportunistische Preisgestaltung, die die Marktverwirrung ausnutzt. Wir glauben daran, die Arbeit zu erledigen, Ergebnisse zu erzielen und langfristige Beziehungen zu unseren Kunden aufzubauen.

Ein paar Dinge, die Sie beachten sollten

Wenn Sie vorhaben, einen Anspruch auf Zollrückerstattung einzureichen, sollten Sie Folgendes bedenken, bevor Sie etwas unterschreiben:

  1. Fragen Sie, wofür Sie tatsächlich bezahlen.Wenn ein Makler einen Prozentsatz Ihrer Rückerstattung möchte, informieren Sie sich genau, welche Leistungen dieser abdeckt. Prüfen sie Ihre Einträge? Korrekturen einreichen? Bereiten Sie sich auf eine mögliche CBP-Prüfung vor? Wenn die Antwort vage ist, ist das ein Warnsignal.
  2. Überprüfen Sie Ihren ACE-Portal-Zugang.Um einen Rückerstattungsanspruch über das neue CAPE-System (Consolidated Administration and Processing of Entries) von CBP einzureichen, benötigen Sie ein ACE Secure Data Portal-Konto. Eingetragene Importeure und autorisierte Makler müssen dies vor der Einreichung haben.
  3. Wissen Sie, was berechtigt ist.Phase 1 des Rückerstattungsprozesses umfasst nicht aufgelöste Einträge und Einträge, die innerhalb der letzten 80 Tage aufgelöst wurden. Nicht jeder Eintrag ist qualifiziert. Stellen Sie daher sicher, dass Sie wissen, wo Ihre Sendungen stehen.
  4. Gehen Sie nicht davon aus, dass größer auch besser ist.Nur weil ein Maklerunternehmen groß ist, heißt das nicht, dass es Ihnen den besten Gegenwert bietet. Manchmal sind die größten Namen diejenigen, die die höchsten Prozentsätze für den geringsten Arbeitsaufwand verlangen.

Das Fazit

Eine Kürzung Ihrer Tarifrückerstattung um 10 % bis 15 % mag auf den ersten Blick vernünftig klingen,{{2}bis Ihnen klar wird, was Sie für dieses Geld tatsächlich bekommen. Wenn ein Broker lediglich die Eingabedaten abruft und auf „Senden“ klickt, handelt es sich nicht um einen Dienst. Das ist eine Steuer auf Ihre Verwirrung.

Bei Xiamen AE Global glauben wir an Transparenz, harte Arbeit und die richtige Vorgehensweise. Wenn Sie auf der Suche nach einem Logistikpartner sind, der sich tatsächlich mit der Zollabfertigung, der Einhaltung von Tarifen und dem Rückerstattungsprozess auskennt-und der Ihnen keinen Cent in Rechnung stellt, nur um auf einen Knopf zu klicken-Nehmen Sie Kontakt auf. Wir zeigen Ihnen gerne, wie es gehen soll.

 

Global Sea Freight