Wenn Sie den Versand und die Logistik zwischen den USA und Mexiko verwalten, hat eine aktuelle Entscheidung des US-Verkehrsministeriums (DOT) Ihre Arbeit nur noch komplizierter gemacht.
Die USA haben offiziell den Stecker auf 13 wichtigen Flugrouten mexikanischer Fluggesellschaften gezogen und wollen Belly-Fracht vom Hauptflughafen von Mexiko-Stadt verbannen.
Dies ist nicht nur ein Problem der Fluggesellschaft. Es handelt sich um ein Lieferkettenproblem. Hier finden Sie eine Aufschlüsselung dessen, was passiert und was Ihre Logistikstrategie berücksichtigen muss.
Die Schlagzeilenaktionen
In einer erheblichen Eskalation eines langjährigen Streits im Luftverkehr kündigte US-Verkehrsminister Sean Duffy am 28. Oktober 2025 . eine Reihe von Maßnahmen an.
- Routensperrungen:Das DOT hat die Genehmigung für 13 bestehende oder geplante Strecken der mexikanischen Fluggesellschaften Aeroméxico, Volaris und Viva Aerobus widerrufen. Dies betrifft Flüge sowohl vom neueren internationalen Flughafen Felipe Ángeles (AIFA) als auch vom primären internationalen Flughafen Mexiko-Stadt (AICM/Benito Juárez).
- Einfrieren von Belly-Fracht und vorgeschlagenes Verbot:Das DOT hat jegliches Wachstum der kombinierten Passagier- und Frachtdienste („Belly Cargo“) vom Benito Juárez International Airport (MEX) sofort eingefroren. Noch kritischer ist, dass sie es getan habenschlug ein vollständiges Verbot vorfür mexikanische Passagierfluggesellschaften, die Belly-Fracht zwischen MEX und den USA transportieren, was in etwa drei Monaten in Kraft treten könnte.
Warum passiert das? Es geht um Fairplay
Die US-Regierung unternimmt diese Schritte nicht willkürlich. Laut Minister Duffy ist dies eine direkte Reaktion darauf, dass die mexikanische Regierung „Flüge von US-Fluggesellschaften für drei Jahre illegal gestrichen und eingefroren hat, ohne dass dies Konsequenzen hatte“.
Das Kernproblem geht auf das Jahr 2022 zurück, als die USA Mexiko vorwerfen, gegen das Luftverkehrsabkommen von 2015 verstoßen zu haben, indem es US-Passagierfluggesellschaften Flugslots entzogen und alle US-amerikanischen Frachtfluggesellschaften gezwungen hat, ihren Betrieb zu verlagern. Das DOT sieht in den jüngsten Schritten eine notwendige Durchsetzung internationaler Abkommen.
Eine Liste der betroffenen Routen
Die widerrufenen Strecken wirken sich auf Verbindungen zu wichtigen US-amerikanischen Drehkreuzen aus, was die Gesamtflugkapazität zwischen den beiden Ländern verringern wird. Zu den betroffenen Flügen gehören:
Von Felipe Ángeles (AIFA):Verbindungen nach Houston, McAllen und Puerto Rico (Aeroméxico) sowie geplante Viva Aerobus-Strecken nach Austin, New York (JFK), Chicago (ORD), Dallas/Fort Worth (DFW), Denver, Houston (IAH), Los Angeles (LAX), Miami und Orlando.
** Von Mexiko-Stadt (MEX/Benito Juárez): ** Aeroméxico-Strecke nach San Juan und Volaris-Flug nach Newark.
Flüge, die derzeit von der AIFA in die USA durchgeführt werden, wie die nach McAllen und Houston, müssen bis eingestellt werden7. November 2025 .
Was das für Ihre Logistikabläufe bedeutet
- Reduzierte Luftfrachtkapazität:Belly-Fracht in Passagierflugzeugen ist ein entscheidendes Glied in der Lieferkette für zeitkritische, hochwertige oder leichte Fracht. Ein MEX-Verbot würde sofort eine erhebliche Menge an Frachtraum vom Markt nehmen, was möglicherweise zu Überlastungen und Tariferhöhungen bei den verbleibenden -Frachtdiensten führen würde.
- Bedarf an alternativen Routen:Da diese spezifischen Routen gestrichen sind, müssen Verlader neue Transportwege für ihre Waren finden. Dies könnte bedeuten, dass Sie über verschiedene mexikanische Flughäfen umgeleitet werden oder sich für die erste Etappe der Reise stärker auf den Bodentransport verlassen müssen.
- Verstärkte Kontrolle der Planung:Das vorgeschlagene Belly-Cargo-Verbot hat eine Laufzeit von ca. drei Monaten. Jetzt ist es an der Zeit, einen Stresstest für die Lieferkette durchzuführen, Ihre Abhängigkeit von Belly-Fracht von MEX zu überprüfen und Notfallpläne zu erstellen, um Störungen zu vermeiden, wenn das Verbot endgültig in Kraft tritt.
Das Gesamtbild für den US--Mexiko-Handel
Dieser Luftfahrtstreit ist Teil eines umfassenderen Musters. Erst letzten Monat ordnete das DOT Delta und Aeroméxico unter Berufung auf wettbewerbswidrige Bedenken an, ihr Joint Venture aufzulösen. Die US-Regierung signalisiert deutlich, dass sie Luftverkehrsabkommen aggressiv durchsetzen wird, um ihre Fluggesellschaften zu schützen und einen „fairen“ Markt zu gewährleisten.
Für Unternehmen bedeutet dies, dass die Luftlogistik in den USA-Mexiko immer weniger vorhersehbar wird. Der Aufbau belastbarer, flexibler Lieferketten ist nicht mehr optional-sondern unerlässlich.
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